1. Temeljni premaz-Glavni premaz-Agregat-Završni premaz (uglavnom se koristi u trakama za motorna vozila)
2. Primer se nanosi struganjem (agregat za boju) i graviranjem (uglavnom se koristi za biciklističke nogostupe)
3. Temeljna boja (premaz za ogrebotine) - graviranje (uglavnom se koristi u biciklističkim stazama) proces izgradnje kolnika u boji
Neklizajući sustav kolnika u boji sastoji se od posebnog poliuretanskog ljepila i keramičkih agregata obojenih na visokim temperaturama. Neklizajući kolnik u boji je nova tehnologija za uljepšavanje kolnika koja tradicionalnom crnom asfalt-betonu i sivom cementno-betonskom kolniku dopire do kolnika kroz konstrukciju u boji. Boja je ugodna oku i ima protuklizni učinak.
Neklizajući pločnik u boji prikladna je i brza metoda gradnje, izdržljiv, neklizajući, a boja je savršeno ujednačena. Konstrukcijske karakteristike neklizajućeg kolnika u boji
S razvojem gradskog prometa, razvoj i primjena protukliznih premaza za kolnike u boji sve je veći. Obojeni pločnik nema samo funkciju ukrasa, već ima i funkciju upozorenja. Neklizajući kolnik u boji vrlo je važan funkcionalni kolnik. Ova vrsta kolnika je obložena obojenim protukliznim premazom na kolniku kako bi kolnik imao bogatu protukliznu funkciju.
Naftna smola može se naširoko koristiti u raznim industrijama, Naftna smola kao što su boje, guma itd. Zašto je naftna smola tako popularna?
Postoje dva glavna načina modifikacije. Jedna je modifikacija hidrogenacije, naftna smola koja dodaje dvostruku vezu u molekulu naftne smole, naftna smola, čime se poboljšava njezina boja i stabilnost protiv oksidacije. Naftne smole s posebnim svojstvima mogu se pripremiti dodavanjem polarnih skupina ili modifikatora kao što je monoolefin u sirovine.
