Općenito se koristi na autocestama, tunelima, mostovima, gradskim autobusnim linijama, raznim rampama, nadvožnjacima, pješačkim mostovima, biciklističkim stazama, javnim cestama i parkiralištima itd.
1. Temeljni premaz-Glavni premaz-Agregat-Završni premaz (uglavnom se koristi u trakama za motorna vozila)
2. Primer se nanosi struganjem (agregat za boju) i graviranjem (uglavnom se koristi za biciklističke nogostupe)
3. Temeljna boja (premaz za ogrebotine) - graviranje (uglavnom se koristi u biciklističkim stazama) proces izgradnje kolnika u boji
Neklizajući sustav kolnika u boji sastoji se od posebnog poliuretanskog ljepila i keramičkih agregata obojenih na visokim temperaturama. Neklizajući kolnik u boji je nova tehnologija za uljepšavanje kolnika koja tradicionalnom crnom asfalt-betonu i sivom cementno-betonskom kolniku dopire do kolnika kroz konstrukciju u boji. Boja je ugodna oku i ima protuklizni učinak.
Neklizajući pločnik u boji prikladna je i brza metoda gradnje, izdržljiv, neklizajući, a boja je savršeno ujednačena. Konstrukcijske karakteristike neklizajućeg kolnika u boji
S razvojem gradskog prometa, razvoj i primjena protukliznih premaza za kolnike u boji sve je veći. Obojeni pločnik nema samo funkciju ukrasa, već ima i funkciju upozorenja. Neklizajući kolnik u boji vrlo je važan funkcionalni kolnik. Ova vrsta kolnika je obložena obojenim protukliznim premazom na kolniku kako bi kolnik imao bogatu protukliznu funkciju.
Naftna smola može se naširoko koristiti u raznim industrijama, Naftna smola kao što su boje, guma itd. Zašto je naftna smola tako popularna?
